工房たけどん

C59 １３ｍｍを作る その3

やえもんのキットなかなか手ごわいですね。

詳細の組み立てはなかなか写真が撮れないです。

両手使っても足りずもう一本手が欲しい感じです。

まずは灰箱です。

後台枠はほとんどがエッチング版の折り曲げで構成されております。

次は従台車の上側となります。こちらはねじ止めですのでそのまま組み立てなのですが、説明書のねじ止め方向が間違っているようですのでこちらの写真見て注意してくださいね。

また、前台枠と後台枠は途中でねじ止めするのですが、両方ともにねじが切られております。片方バカ穴化が必要です。（7.5の部品でしょうね）
私のキットだけかもしれませんが、注意お願いします。

こちらで主台枠はほぼ完成です。

この先は、説明書通りの順番で作ろうかと思ってます。次はキャブの組み立てです。

C59 １３ｍｍを作る その2

やえもん製のキットは凄いです。

主台枠の組み立てに時間を要しております。

まずは釣合梁を半田付けします。

こちらは、イコライザーの穴に合わせれば良いので位置出しは簡単ですが、どこ半田付けしましょう？って悩みました。

バネ鞍と担いバネがセットになったものを半田付けします。

これは釣りリンクが垂直になるように前後の位置を調整します。

位置決め難しい。

最後に釣合梁と担いバネを釣りリンクで固定しますが、リンクは拡大鏡ないと見えません。

両側半田付けすれば完成です。

ここ迄で、部品点数　27点でした。

次は、主台枠後台枠です。

こちらもハードル高いですね。

次回!

C59 １３ｍｍを作る その１

だいぶ久しい投稿です。

いろいろごたごたが解消してきましたので新しい挑戦です。

やえもんデザインのC59作成していきます。

このキットただものではないですね。

まずは主台枠組み立てです。

主台枠は板キットなので直角出しはかなり気を付けないといけないです。

説明書通りに組んでいったのですがいきなり試練です。

イコライザーをきっかけるピンですが、内側ねじ止めです。

先にねじ止めじゃないのと思いますが、これおどうやって回すの状態です。

１３ｍｍ仕様なので主台枠も細いのにー。

何とか30分かかって4本ねじ止めしました。

後はイコライザーですが見た目重視品と補強付き品がそれぞれ入ってましたが

当然見た目重視仕様のイコライザーとして組み立てております。

ここまでで約2時間！　この先どうなることやら。

今日はコテはじめですのでこのぐらいに

安達・珊瑚であれば次はシリンダーとか行きがちですが

主台枠はまだまだ続きます。

京急 快特12連に向けて

長年温めてきた企画、京急2100系＋新1000系の12連に向けて、U-TRAINSのキットを購入するも

肝心のPT-7117（避雷器付き）が、どこからも出ていないので、やむなく作る事としました。

新1000系でも、アルミ車とステン車では避雷器の形が違うため、データーは2種類作ました。

これを３Ｄプリンターで出力し（Ｓさん　ありがとうございました）てみました。出来は100点ではありませんが雰囲気は出ておりますね。

車両は作りませんが縦型も同時に作ってみました。


実際にパンタに取り付けてみた所、かなりいい出来となりましたので新1000系を作るめどが立ちました。

因みにパンタはIMON製PT71のすり板部分を艶消しの黒で塗ってあります。

はやとの風制作記 その４ 塗装

２～３か月放置しましたが、年末にかけて立て続けのイベントで
対応しきれてなかったですね。

今回は塗装です。
暇人な塗装なのであまり参考にされないほうが良いかもしれません。

私の場合内外の塗り分けます。
まずは室内を塗装する為、外側から窓をすべて目張りします。
ちなみにこの時点でプライマーは内外塗装済みです。

写真を撮り忘れてしまったのですが、室内は3色（天井の白、側面のデザートイエロー、運転室の
緑を薄い色の順に塗装します。

十分乾燥後に今度は内側からすべて目張りします。

今回の黒は、ガイヤノーツのＥＸ－０２の黒を普段よりシンナー多めで希釈（２：1）して
５層ぐらい塗装してみました。
少しは艶出ましたかね。

マスキングをはがすとこんな感じです。

１枚デカール貼ってみました。

さて最後は屋根上塗装ですが、今回もスエード調塗料を使ってみました。

軽くふいただけでデカデカになっちゃいました。
ほどほどにしないとでこぼこの屋根になっちゃいますので注意が必要です。
軽く一吹きで良いでしょう。

最後にねずみを吹けば終了です。

乾いた後はデカール貼り大会です。

これで車体は出来上がりです。